Железные дороги Турции

Главная - Турция

Железнодорожная сеть Турции не так развита, как автобусная, но путешествовать на поезде значительно удобнее, чем в автобусе. Кондиционер, удобное место или отдельно купе сделают путь приятнее.
Большая часть железнодорожных путей была построена немецкими компаниями. Одна шутка гласит, что им платили за милю, поэтому железные дороги очень извилистые.
Вместе с тем в Турции существует и высокоскоростная железная дорога. Первый участок высокоскоростной линии открылся в 2009 году, сейчас скоростные поезда связывают Стамбул с Анкарой (5 часа 30 мин.), Стамбул с Коньей (5 часов), Анкару с Коньей (1 час 44 мин.).
Скоростные поезда (YHT - Yüksek Hızlı Treni) развивают скорость до 250 км/ч.




Железные дороги Турции

История железных дорог Турции

Строительство железных дорог началось во времена Османской империи. Первая линия Измир – Айдын была проложена с 1856 по 1866 гг. Британской османской железнодорожной компанией. Ее протяженность составила 130 км.
В 1871 году правительство Османской империи издало указ о строительстве железнодорожной линии, которая соединит Индию и Европу, и будет проходит из Стамбула в Багдад. В 1873 году завершили участок Стамбул - Хайдарпаша – Измит, в 1892 году немецкая компания Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (Османских анатолийских железных дорог (CFOA) соединила Измит с Анкарой, с остановкой в Эскишехире.
В 1893 году началось строительство участка Эскишехир – Конья, в 1896 году его ввели в эксплуатацию. Дальше планировали железнодорожное полотно продлить до Багдада, но началась Первая мировая война и работы пришлось приостановить. Лишь в 1940-х гг. этот участок был завершен.
В османский период ввели в эксплуатацию почти 9 тысяч км железных дорог.
После создания Турецкой Республики железнодорожные линии были национализированы. Их строительство продолжилось. Новые участки планировались с учетом потенциальных центров производства и природных ресурсов. Железнодорожную линию, ведущую к Эргани, называли медной, к Карадениз-Эрегли - угольной, к Адане - хлопковой, а к Четинкая – железной. Увеличили количество железных дорог, подходящих к портам.
В 1927 году к железнодорожной сети присоединился Кайсери, в 1930 году – Сивас, в 1931 году – Малатья, в 1933 году - Нигде, в 1934 году – Элязыг, в 1935 году - Диярбакыр и в 1939 году Эрзурум.
Дальнейшие экономические и политические трудности притормозили строительство железных дорог. Премьер-министр и президент Тургут Озал назвал их «устаревшим методом транспортировки». В результате с 1960 по 1997 гг. протяженность железнодорожных линий в Турции увеличилась всего на 11%.
В настоящее время протяженность турецкий железных дорог составляет около 11 тысяч км.

Карта железных дорог Турции

Железные дороги Турции

Стамбул – Анкара
Halkali - Bakırköy - Istanbul Söğütlüçeşme – Izmit - Eskişehir – Ankara
Поезда курсируют несколько раз в день, в дороге – 5 часов 30 минут. Стоимость около TL132. Ночной поезд идет 8 часов 45 минут.

Стамбул – Конья
Istanbul Söğütlüçeşme - Eskişehir - Konya
Высокоскоростной поезд связывает Стамбул с Коньей. Дорога занимает около 5 часов. Поезда ходят несколько раз в день. Стоимость около TL145.

Конья – Адана
Экспресс Toros Express курсирует между Коньей и Аданой по извилистой и очень живописной дороге. Поездка занимает 6 часов 30 минут, стоимость билет TL36. Экспресс был назван в честь гор Таурус, которые пересекает железнодорожная линия.

Стамбул – Памуккале
С 2015 года вернули отмененный ранее экспресс. Сначала надо добраться из Стамбула в Эскишехир на скоростном поезде (около 3-х часов в пути), а затем пересесть на экспресс Памуккале до города Денизли. Из Эскишехира до Денизли – около 8 часов.

Стамбул – Каппадокия (Кайсери)
Скоростным поездом добраться до Анкары, а затем пересесть в обычный поезд до Кайсери, который идет около 7 часов.

Измир – Испарта
Göller Ekspresi соединяет Измир и Испарту. Он был запущен в 1996 году, а затем закрыт в 2008 году. В октябре 2019 года экспресс возобновил движение. Его название переводится как «экспресс озер». В районе Испарты и Бурдура находится озеро Салда, а также раскинулись поля роз и лаванды.
Поезд отправляется вечером (из Измира в 23.00, из Испарты в 22.30). Продолжительность поездки составляет 8 часов 15 минут. Билет стоит 50TL.

Как купить билет на поезд

- на вокзале

- онлайн
Купить билеты можно на сайте Турецких железных дорог (TCDD) www.tcddtasimacilik.gov.tr, есть версия на английском языке.
Онлайн-бронирование на турецкие поезда открывается за 30 дней до отправления, на некоторые поезда за 15 дней или за 10 дней.

Железнодорожные вокзалы в Стамбуле

Haydarpaşa (Хайдарпаша)
Поезда на азиатские направления раньше отправлялись с исторической станции Хайдарпаша, которая расположена на азиатской стороне Стамбула.

Хайдарпаша

Söğütlüçeşme (Сёгютлючешме)
Пригородная станция, расположенная в 2 км к востоку от старой станции Haydarpasa, которая с 13 марта 2019 года используется в качестве временного терминала для YHT. Чтобы добраться до Сёгютлючешме из центра Стамбула, надо сесть на пригородный поезд Marmaray от станции Sirkeci до Söğütlüçeşme – 3 остановки. Поезда ходят каждые 8 минут, время в пути 11 минут, стоимость проезда около 3 турецких лир. Также можно перебраться через Босфор на пароме, а затем пройти пешком.

Sirkeci (Сиркеджи)
Вокзал Сиркеджи расположен в европейской части Стамбула. Он был построен как конечный пункт легендарного Восточного экспресса. Вокзал открыли в 1890 году. В 2005 году на станции появился железнодорожный музей.
В 2013 году завершились работы, связанные с туннелем Мармара, Сиркеджи стала одной из станций на этой линии.
В 2015 году вокзал Сиркеджи закрыли.