Железные дороги Турции

Главная - Турция

Железнодорожная сеть Турции не так развита, как автобусная, но путешествовать на поезде значительно удобнее, чем в автобусе. Кондиционер, удобное место или отдельно купе сделают путь приятнее.
Большая часть железнодорожных путей была построена немецкими компаниями. Одна шутка гласит, что им платили за милю, поэтому железные дороги очень извилистые.
Вместе с тем в Турции существует и высокоскоростная железная дорога. Первый участок высокоскоростной линии открылся в 2009 году, сейчас скоростные поезда связывают Стамбул с Анкарой (5 часа 30 мин.), Стамбул с Коньей (5 часов), Анкару с Коньей (1 час 44 мин.).
Скоростные поезда (YHT - Yüksek Hızlı Treni) развивают скорость до 250 км/ч.

Железные дороги Турции

История железных дорог Турции

Строительство железных дорог началось во времена Османской империи. Первая линия Измир – Айдын была проложена с 1856 по 1866 гг. Британской османской железнодорожной компанией. Ее протяженность составила 130 км.
В 1871 году правительство Османской империи издало указ о строительстве железнодорожной линии, которая соединит Индию и Европу, и будет проходит из Стамбула в Багдад. В 1873 году завершили участок Стамбул - Хайдарпаша – Измит, в 1892 году немецкая компания Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (Османских анатолийских железных дорог (CFOA) соединила Измит с Анкарой, с остановкой в Эскишехире.
В 1893 году началось строительство участка Эскишехир – Конья, в 1896 году его ввели в эксплуатацию. Дальше планировали железнодорожное полотно продлить до Багдада, но началась Первая мировая война и работы пришлось приостановить. Лишь в 1940-х гг. этот участок был завершен.
В османский период ввели в эксплуатацию почти 9 тысяч км железных дорог.
После создания Турецкой Республики железнодорожные линии были национализированы. Их строительство продолжилось. Новые участки планировались с учетом потенциальных центров производства и природных ресурсов. Железнодорожную линию, ведущую к Эргани, называли медной, к Карадениз-Эрегли - угольной, к Адане - хлопковой, а к Четинкая – железной. Увеличили количество железных дорог, подходящих к портам.
В 1927 году к железнодорожной сети присоединился Кайсери, в 1930 году – Сивас, в 1931 году – Малатья, в 1933 году - Нигде, в 1934 году – Элязыг, в 1935 году - Диярбакыр и в 1939 году Эрзурум.
Дальнейшие экономические и политические трудности притормозили строительство железных дорог. Премьер-министр и президент Тургут Озал назвал их «устаревшим методом транспортировки». В результате с 1960 по 1997 гг. протяженность железнодорожных линий в Турции увеличилась всего на 11%.
В настоящее время протяженность турецкий железных дорог составляет около 11 тысяч км.

Карта железных дорог Турции

Железные дороги Турции

Стамбул – Анкара
Halkali - Bakırköy - Istanbul Söğütlüçeşme – Izmit - Eskişehir – Ankara
Поезда курсируют несколько раз в день, в дороге – 5 часов 30 минут. Ночной поезд идет 8 часов 45 минут.

Стамбул – Конья
Istanbul Söğütlüçeşme - Eskişehir - Konya
Высокоскоростной поезд связывает Стамбул с Коньей. Дорога занимает около 5 часов. Поезда ходят несколько раз в день.

Конья – Адана
Экспресс Toros Express курсирует между Коньей и Аданой по извилистой и очень живописной дороге. Поездка занимает 6 часов 30 минут. Экспресс был назван в честь гор Тавр, которые пересекает железнодорожная линия.

Стамбул – Памуккале
С 2015 года вернули отмененный ранее экспресс. Сначала надо добраться из Стамбула в Эскишехир на скоростном поезде (около 3-х часов в пути), а затем пересесть на экспресс Памуккале до города Денизли. Из Эскишехира до Денизли – около 8 часов.

Стамбул – Каппадокия (Кайсери)
Скоростным поездом добраться до Анкары, а затем пересесть в обычный поезд до Кайсери, который идет около 7 часов.

Измир – Испарта
Göller Ekspresi соединяет Измир и Испарту. Он был запущен в 1996 году, а затем закрыт в 2008 году. В октябре 2019 года экспресс возобновил движение. Его название переводится как «экспресс озер». В районе Испарты и Бурдура находится озеро Салда, а также раскинулись поля роз и лаванды.
Поезд отправляется вечером (из Измира в 23.00, из Испарты в 22.30). Продолжительность поездки составляет 8 часов 15 минут.

Фирменные поезда Турции

Голубой поезд Измира (İzmir Mavi Treni)
Анкара - Измир

Железнодорожная линия функционирует с 1983 года. Она соединяет Измир с Анкарой.
До 2006 года поезд курсировал между Анкарой и вокзалом Алсанджаком в Измире, позже маршрут изменили до вокзала Басмане.
Продолжительность поездки 14 часов 30 минут.
Удобно сесть на ночной поезд из Анкары в 20-30 и прибыть в Измир в 9-50; из Измира в 18-55 и в Анкаре в 8-20. Существует два типа купе: с сидячими и лежачими местами.

Торос Экспресс (Toros Ekspresi)
Адана – Конья

Этот участок был частью Багдадской железной дороги. Его проложили в начале XX века, и, начиная с 1913 года, по нему курсируют поезда. Экспресс назван в честь Таврских гор.
Его маршрут пролегает по живописным местам.
С 2011 по 2014 гг. линия была отремонтирована.
Поезда соединяют два крупных города – Адана и Конья.
Время в пути составляет 6 часов 30 минут.

Карс Экспресс (Kars Express)
Анкара – Карс

Этот маршрут ведет от Анкары (станция Ирмак в Кырыккале) до восточных границ Турции, поэтому его часто называют «Восточным экспрессом» или «Анатолийской сказкой».
Карс славится самыми красивыми зимними пейзажами Турции, но стоит учесть, что зимой здесь очень холодно.
Железнодорожный маршрут, пересекая 7 провинций, даёт возможность увидеть восточные регионы, и в последнее время он пользуется популярностью у местной молодежи, которая хочет не только добраться до конечного пункта назначения, но и насладиться самой дорогой.
Поезд делает остановки в Кайсери, Сивасе, Эрзуруме и других городах, поэтому можно остановится в них, а затем продолжить поездку на поезде.
Весь маршрут занимает около 24-29 часов, в зависимости от погодных условий.
Билеты продаются на официальном сайте TCCD (ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr).

Ван Экспресс (Van Express)
Анкара – Татван

Этот маршрут может быть полезным для тех, кто хочет посетить озеро Ван, чтобы добраться до центра от конечной станции понадобиться короткая поездка на пароме или автобусе.
Маршрут длится 25 часов. Поезд останавливается в Кайсери, Сивасе, Малатье, Елагызе и Татване, а также других городах.
Отправление осуществляется по вторникам и воскресеньям из Анкары; по вторникам и четвергам из Татвана.
Билеты продаются на официальном сайте TCCD (ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr).

Как купить билет на поезд

- на вокзале

- онлайн
Купить билеты можно на сайте Турецких железных дорог (TCDD) www.tcddtasimacilik.gov.tr, есть версия на английском языке.
Онлайн-бронирование на турецкие поезда открывается за 30 дней до отправления, на некоторые поезда за 15 дней или за 10 дней.

Железнодорожные вокзалы в Стамбуле

Haydarpaşa (Хайдарпаша)
Поезда на азиатские направления раньше отправлялись с исторической станции Хайдарпаша, которая расположена на азиатской стороне Стамбула.

Хайдарпаша

Söğütlüçeşme (Сёгютлючешме)
Пригородная станция, расположенная в 2 км к востоку от старой станции Haydarpasa, которая с 13 марта 2019 года используется в качестве временного терминала для YHT. Чтобы добраться до Сёгютлючешме из центра Стамбула, надо сесть на пригородный поезд Marmaray от станции Sirkeci до Söğütlüçeşme – 3 остановки. Поезда ходят каждые 8 минут, время в пути 11 минут, стоимость проезда около 3 турецких лир. Также можно перебраться через Босфор на пароме, а затем пройти пешком.

Sirkeci (Сиркеджи)
Вокзал Сиркеджи расположен в европейской части Стамбула. Он был построен как конечный пункт легендарного Восточного экспресса. Вокзал открыли в 1890 году. В 2005 году на станции появился железнодорожный музей.
В 2013 году завершились работы, связанные с туннелем Мармара, Сиркеджи стала одной из станций на этой линии.
В 2015 году вокзал Сиркеджи закрыли.